第(3/3)页

    类似的情况也发生在很多地区，甚至在国内，海蓝汽车其实都面临着一大堆传统油车厂商的抹黑，阻碍。

    如此情况下，也就导致了海蓝汽车海外内会出现一些负面新闻……

    商业竞争嘛，这都很正常。

    对此，海蓝汽车方面也会进行相对的舆论反制……当然，不是单纯的辩解，实际上这种事越解释越难搞。

    最好的办法就是把谁彻底搅混，把所有竞争对手都拉下水。

    谁还没几个黑点啊，不管是特斯拉这个电动车领域的竞争对手，又或者是那些传统车厂商，各种黑点多了去，随便抓住几个，然后投入营销资金进行炒作，分分钟就能把节奏带起来。

    等局势一混乱，自然也就没什么普通人会盯着海蓝汽车不放啊！

    就算再理智的群体，看见这种情况也只能来一句：天下乌鸦一般黑，都不是什么好东西！

    又或者可以尝试用其他热点新闻进行准备，随便找一个有爆点的新闻，然后投入资金进行操作宣传，用来转移网民的注意力。

    只要注意力转移了，那么就是一次完美的公关活动！

    海蓝汽车在这方面还是很擅长的，毕竟作为一家全球范围内，第一家大规模量产电动车，并且主打纯电车型，还搞自动驾驶技术的新型厂商，从诞生的那一天起就伴随着无数的争议。

    哪怕是在国内呢，也有不少的争议声音。

    所以海蓝车在负面新闻的公关处理上，已经是经验丰富无比了。

    于是乎，前脚还是各种海蓝汽车的负面新闻，但是没几天后，就变成了海蓝汽车以及其他汽车厂商的负面新闻集中大爆发，而在美国和欧洲地区，还伴随着特斯拉和海蓝汽车的各种激烈竞争新闻。

    大概十天时间后，海蓝汽车方面就彻底平息了这一次的事态，让大家重新回到了同一个起跑线上。

    徐申学对海蓝汽车那边的情况比较关注：“舆论公关方面要加强，要在各主要市场里建立相关新闻预警制度，要做到尽可能的把事情扼杀在苗头状态，就算一时压不住，也要可尽可能的控制事态，如果控制不住，那么就把水搅混！”

    “实在不行，就放个明星结婚、离婚、出轨之类的新闻转移视线！”

    “总之，不能什么都不做，然后放任事态的恶化发展！”

    “如今智能电动车市场发展迅速，正是我们进行全球市场布局的关键时期，不能出现太大的意外情况，要把诸多危险扼杀在源头上！”

    包永言也道：“这一次事态的出现，经过我们的分析，主要还是我们的中型轿车陆续进军全球市场，并且销量持续火爆而引起的！”

    “我们的海蓝SLMC的持续火爆，引起了很多传统汽车厂商的高度警惕，这些传统汽车厂商陆续推出的一些电动车性能都不行，售价也高昂，之前还好，因为我们的海蓝汽车更贵……但是随着我们的海蓝汽车推出中型轿车，把价格拉低到四十万后，就让这些传统汽车厂商的电动车感受到了巨大的压力！”

    “国内外的诸多大型厂商的新能源车型，都受到了我们的海蓝SLMC的挤压，销量出现不同程度的下滑，这一次也是他们的反击！”

    “同时也引来了我们在电动车领域的主要竞争对手特斯拉的防备！”

    “传统汽车厂商那边怕我们进一步渗透，然后吞噬三四十万元的市场，而特斯拉那边也一直在尝试做更便宜的中端车型，和我们也构成了直接竞争！”

    “如今我们海蓝汽车，在国内外都是面临着大量竞争对手啊！”

    包永言说着的时候，都是有些无语……做个电动车而已，都快把自己搞成地球公敌了。

    在海外，一大堆海外汽车厂商对着海蓝汽车各种围堵，抹黑。

    在国内也不例外，一大堆海外品牌的汽车厂商同样对着海蓝汽车各种造谣，抹黑。

    什么隐私啊，数据安全啊，电池起火燃烧啊，新能源补贴，电池不环保啊，电动车不缴纳养路费等税费，电动车续航不行引发的焦虑等等。

    他们几乎在所有能找到的方向都进行各种造谣和抹黑宣传！

    为什么？

    因为以前的海蓝汽车，在大家看来只是个高端科幻玩具，虽然各种牛逼，但是太贵了，距离普通人太遥远了……这也注定了以前的海蓝汽车的车型看似一时火爆，但实际上销量无法维持。

    后续的实际情况也证明了这一点，海蓝SEC以及海蓝SEV经过前期的火爆后，现在的销量都腰斩，持续下跌，进入了常规高端车型的销量状态……全球市场加起来才那么十几二十万销量，对各厂商都没啥影响。

    但是海蓝SLMC出来后，各大汽车厂商一下子就转变了对海蓝汽车的态度！

    而这种态度，在海蓝SLMC持续降价后，变得就越来越恶劣！

    去年海蓝SLMC，四十万元……但是今年的夏季发布会之后，海蓝SLMC的起步价已经来到了三十六万。

    而且看海蓝汽车各种推动大规模量产，压低电池价格的行为来看，估计到明年海蓝SLMC都能把起步价拉低到三十万左右了。

    而这，将会对当下的各主流汽车厂商造成巨大的威胁！

    因为海蓝汽车，从来都不是常规意义上的汽车，它的科幻属性大于其汽车属性……无数人都看着海蓝汽车的自动驾驶功能吞口水。

    但是以前他们买不起啊，以前国内海蓝SEC虽然说有四十五万的低配版，但实际上不可能用这个价买到海蓝SEC。

    因为你想要用四十五万购买海蓝SEC，会发现没货……

    一般来说都是五十万版本再加上一个自动驾驶功能的十万，总价来到六十万左右才能买到手，这还没算各种外观装饰上的选配呢。

    而海蓝SEV这种大型SUV更贵，基本上要七八十万才能拿到手。

    海蓝SLC这种大型轿车更不用说了，土豪老板专属，得一百多万才能拿下来。

    所以以前大家都知道海蓝汽车很牛逼，但是因为高昂的价格使得很多高收入群体其实也买不起。

    而现在，海蓝汽车弄出来了一款海蓝SLMC，而且这款车型还在持续降价……随着动力电池成本的下降，海蓝汽车连续两次下调价格，把起步价直接拉低到了三十六万。

    而这个三十六万的版本，也搭配了基于纯视觉方案的辅助驾驶功能，日常用来家庭用车，代步使用已经非常方便了。

    海蓝汽车的辅助驾驶技术，目前是有两个版本的，一个版本是低成本的纯视觉方案，这是标配，所有车型都搭载免费使用，不会找你额外收费的。

    另外一个则是‘高级自动辅助驾驶’，也就是激光雷达和视觉的融合方案，这个一个高级别，也是高成本的方案，可以提供非常优秀的自动驾驶功能，这个是属于需要额外支付十万元的选配方案！

    同时，上述两个方案，海蓝汽车的所有车型，在设计之初的时候都留下了后续的升级空间，可以在后续通过对硬件，主要是激光雷达，摄像头以及算力芯片的硬件升级，再加上软件升级，使得具备更好的自动驾驶能力。

    当然这个需要付费，而且也挺贵的。

    三十六万起步价的海蓝SLMC，还附带标配，勉强还不错，至少能吊打特斯拉的纯视觉自动驾驶方案！

    这就非常有吸引力了。

    引来了一大群中高收入群体吞口水，然后想要入手弄一辆海蓝SLMC，体验一番黑科技的感觉！

    而这，就让很多汽车厂商恐慌了！

    这也是为什么今年开始，各种海蓝汽车的负面言论频繁出现的缘故！

    因为海蓝汽车，已经把勺子伸到了他们碗里去了！

    　　


    第(3/3)页